Le logiciel VLM ( vortex lattice method) tourne désormais dans le bureau d’étude de DELTA voiles,

Mis au point par Nicolas Rousselon et Charles Bertrand du cabinet Fox technologie, il permet une modélisation numérique en 3 D autour de la voile.

Il permet une analyse des pressions et des vitesses autour de la voile, de déduire les coefficient s de portance et traînée et de calculer les forces qui s’appliquent sur la voile ainsi que leur centre résultant.

Ce logiciel est un outil performant qui permet de comparer des silhouettes de plans de voilure, d’analyser certains paramètres comme les largeurs de têtière ( corne) et de valider les formes acquises en compétition sur des monotypes et de les extrapoler à toutes voiles.

RELAX

Relax est un logiciel d'analyse de contraintes à la surface des voiles. 

Développé par L'anglais Peter Heppel, ce gros logiciel a été utilisé par la plupart des défis Coupe America et Volvo Race.

DELTA Voiles a entamé une campagne d'étude en collaboration avec Peter Heppel afin d'optimiser les utilisations des tissus Carbone et Kevlar et de pouvoir s'adapter aux exigences nouvelles des procédés du type D4.

Peter Heppel Associates

Le D4 arrive en Europe

Grâce aux accords passés par Dimension /Polyant avec l'australien Fraser, le D4 est désormais disponible. Il représente une des réponses aux voiles moulées, son principe consiste à laminer des panneaux de tissu spécialement échantillonnés voile par voile. La répartition des fibres, leur nature et leur orientation répond exactement aux contraintes supportées par les voiles.

MAXX, nouveau tissu Contender

Génois d'IMX 40 en MAXX Kevlar Carbone

Une chaîne, une trame et 2 directions à 70°  et 82°. Ce tissu est conçu pour une utilisation en laizes horizontales. Cette solution performante simplifie la production des voiles composites et en réduit les coûts.

Mumm 30 : voile en D4D carbone

Une nouvelle grande voile en fibre mixte carbone est actuellement en test sur le M30 Toulon Provence Méditerranée. Elle a été réalisée sur des panneaux de fabrication Rox Sails.

Nouvelles voiles de FIGARO

FIGARO : le centre d'entraînement de La Grande Motte, tout proche de la voilerie est un excellent atout pour le développement des voiles du FIGARO. Très régulièrement, des nouveaux modèles sont essayés et comparés.

Le jeu de voiles a beaucoup évolué depuis l'an dernier :

• La grand voile: les volumes ont été reculés afin d'améliorer la tenue de la chute et l'appui sur les safrans.

• Le génois: les paramètres de forme ont été lissés afin de faciliter son réglage en solitaire, les angles d'attaque légèrement réduits pour améliorer la capacité en cap.

• Le spi: la répartition verticale et l'angle de têtière ont été modifiés pour améliorer la stabilité de réglage et augmenter la surface projetée. La capacité de descente devrait s'en trouver améliorée.

Les différents speed tests réalisés semblent confirmer le bien fondé de ces différents travaux.

Autorisées à partir de début mars. A peine plus légères, on doit surtout attendre de ces nouveaux tissus une meilleure tenue des profils en haut des ranges des voiles.

Le Storm bag héros du magazine hollandais ZIELEN

En février, le magazine ZIELEN présentait un comparatif des différents systèmes de TMT adaptables sur génois enrouleur. Parmi les différents modèles présents, le STORM BAG a réellement conquis les journalistes par sa facilité de mise en place.